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        A-CDM二期建設再提速 廈門機場數字化建設成效顯著
        發布時間:2021-11-01
         

        本報廈門訊(通訊員 林振興)近日,廈門機場地理信息平臺及飛行區運行監控系統、車輛管理系統上線試運行,智能排班調度、機坪貨物無紙化以及“掌上空港”APP等智能化應用同步升級運行,標志著廈門機場A-CDM(Airport-CollaborativeDecision-Making機場協同決策)系統二期建設進一步提速,機場數字化運營能力再上新臺階。

        廈門機場2017年立項建設A-CDM系統,已經逐步將A-CDM系統打造成為機場運行管理的核心平臺。其中,系統一期通過搭建數據共享服務平臺,建立航班保障全流程管控機制以及構建完整空地協同決策保障鏈條,有效提升航班正常性和航班精細化管控水平。系統二期則更加重視對一線保障單位的效率提升和流程優化再造,著重解決機場業務系統智能化、可視化程度低,多級調度模式效率不高以及運行環節紙質單據繁瑣等問題,目標是實現機場高效智能調度和可視化運行管控,為未來廈門新機場新舊動能轉換和運行模式創新提供技術支撐。

        A-CDM系統二期包括地理信息展示、車輛跟蹤管理、智能排班調度、機坪貨物/行李無紙化、電子服務簽單、“掌上空港”APP等八大模塊,目前基本開發完畢,其中空地協同決策、貨物無紙化、“掌上空港”APP等已實際投入運行,實現了航班時隙的優化再利用、貨物保障鏈條可視化管控以及機場運行態勢隨時查的目標,極大簡化了員工作業負荷,運行保障更高效,協同決策更智能。

        A-CDM系統二期應用多、業務廣、開發量大且流程復雜,元翔廈門空港專門成立由運行指揮中心牽頭的骨干團隊,通過大量的組織協調、業務調研、流程梳理、技術論證、功能測試,各功能模塊開發測試齊頭并進,應用成效顯著。

        搭建全場景信息管理平臺

        打造“運行一張圖”運行模式

        廈門機場地理信息平臺包括“兩庫、一平臺、三應用”,兩庫分別為:工程圖檔庫、機場地理信息庫;一平臺為:機場地理信息平臺;三應用分別為:飛行區運行監控系統、機坪車輛跟蹤系統、綜合管網管理系統。此次地理信息平臺運用可視化仿真技術,融合機場智能模型,共開發飛行區和T3/T4兩樓共計10大類專題目錄、177幅地圖、213個功能點,融合超過1500余項地圖元素,通過提供地圖資源、數據服務和空間分析能力,實現“空中、地上、地表、地下、室內、室外”六位一體全生命周期空間實體信息資源的集成、融合、共享與應用,一圖匯聚數據、一屏盡覽全局,進一步實現機場的動態感知、精細化管理、防范預警、前瞻決策。

        作為飛行區運行管理的綜合平臺,飛行區運行監控系統基于GIS可視化技術,集成機場飛行區運行的各類系統信息,包括航班動態信息、安防監控信息、GPS車輛位置信息、航空器位置信息、氣象等,結合復雜的空間計算、動態電子圍欄等技術,在一個統一的全景可視化平臺中提供監視、引導、報警等功能以及大數據分析能力,真正實現機場“運行一張圖”,全面提升飛行區業務流程的精細化、自動化、智慧化管控能力。

        此外,為解決飛行區車輛監管困難的問題,此次建設的機坪車輛管理系統,通過在車內安裝多模高精度定位設備、駕駛員行為監控設備,結合機場地理信息平臺提供的地圖服務及高精度綜合定位系統提供的位置服務,實現對機場飛行區場內各類車輛的實時定位、監控、跟蹤和管理,有力提升機場管理部門對車輛進行安全管理和監控能力。

        目前,地理信息平臺的三大應用正在加緊測試運行,相關配套硬件也陸續采購到位,經過一段時間充分測試磨合,系統應用成效將逐步顯現。

        創新排班調度模式

        助力機場智慧運行

        一直以來,廈門機場地服排班調度大量依靠人工經驗處理,工作效率低,調度層級冗雜,缺乏過程管控,人力配置不夠精細。為此,A-CDM二期建設專門聯合同濟大學頂尖算法團隊,通過多輪的調研和算法優化,已完成地勤監裝監卸等3個崗位的開發調試,另外特車等崗位也在有序開發中,近期將實現基于多元算法的智能化、自動化人員排班和線上調度派工運行,一方面優化人力配置、提升工作效率,另一方面為壓縮調度層級,探索新的指揮調度模式提供有力技術支撐。

        升級無紙化運行

        節能減排增創實效

        航班保障過程中,存在大量的保障環節交接和過程處理,往往需要通過臺賬表格進行記錄和統計,不僅浪費資源,而且交接不暢,特別是要將涉及收費的數據人工錄入至收費系統,工作負荷高,容易出錯,部分機坪保障部門還得從緊張的保障人員中抽出人員進行數據錄入,給一線生產部門造成了較大的困擾。近期推出的貨物無紙化應用模塊正是針對這一痛點,系統梳理了貨物從倉庫到轉運點、待運區、機下等全鏈條的交接保障需求,通過技術解析優化貨物倉位配載和貨物運輸整個過程,構建了每個環節自動采集記錄、每個區域及時動態處理、每個航班全程監控的一體化保障體系。此外,結合對每家航司保障協議的梳理,開發電子服務簽單模塊,實現航班保障完自動記錄生成收費明細單,實時推送機組和航司代表在手機APP和PAD進行處理,實現自動收費結算統計,真正做到“員工少操作,數據多跑路”,提升機場經濟效益。

        此外,航班管理信息系統、智能預警預測等模塊也基本開發完畢,正在組織緊張測試和功能完善,計劃年底將完成功能測試及上線準備。

        下一步,元翔廈門空港將重點圍繞提升運行效率、改善旅客體驗、強化安全管控能力、提升物流保障效率,以數據處理作支撐基礎,不斷深化機場信息的全景可視與應用,通過智慧機場建設持續提升機場智慧化水平,全力以赴推進“四型機場”建設,助力民航高質量發展。



         
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